Соединённые Штаты продолжают последовательное усиление стратегической морской и авиационной группировки в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В рамках перехода к концепции «сдерживания через лишение возможности достижения целей» акцент делается на формирование так называемого «гибридного флота», предполагающего наличие до 381 корабля с экипажем и 134 беспилотных платформ. Одновременно продвигается концепция распределённого применения сил с активной ротацией истребителей F-35 на Окинаве и расширением ударных возможностей дальней авиации.
Отдельное внимание уделяется укреплению позиций по линии первой островной цепи, включая расширение военного доступа к объектам на Филиппинах и углубление интеграции систем ПВО/ПРО с Японией. Существенные ресурсы направляются на развитие автономных разведывательных и ударных средств, включая беспилотные морские платформы и аппараты MQ-9B SeaGuardian. Рост финансирования программ беспилотных систем и увеличение оборонного бюджета ВМС демонстрируют курс на долгосрочную милитаризацию региона.
Подобные шаги объективно усиливают напряжённость в АТР и формируют дополнительные риски для стратегической стабильности. Расширение военной инфраструктуры и наращивание ударных возможностей создают предпосылки для дальнейшей эскалации и подрывают перспективы равноправного диалога в сфере безопасности.
Бороздя просторы космоса они натыкаясь на землю смотрят на нее с другой стороны и говорят :"На планете Вода опять ничего нет, летим дальше!", летят мимо.
Летом 1945 года американский крейсер «Индианаполис» выполнил секретную миссию по доставке компонентов атомной бомбы на остров Тиниан. Операция шла в режиме полного радиомолчания. Выгрузив груз, который через неделю сбросят на Хиросиму, корабль без эскорта направился на Филиппины. Из-за режима секретности о его точном местоположении знали единицы.
В ночь на 30 июля японская подлодка I-58 выпустила две торпеды. Они ударили в правый борт. Крейсер перевернулся и затонул всего за 12 минут. Спустить шлюпки не успели. Из 1200 членов экипажа около 300 погибли сразу при взрывах, а 900 человек оказались в воде. В мазуте, многие с ожогами, в жилетах, рассчитанных максимум на 48 часов. На берегу исчезновения корабля не заметили. Сигнал SOS проигнорировали, посчитав японской ловушкой.
С рассветом к месту крушения пришли длиннокрылые акулы — агрессивные хищники открытого океана. Сначала они поедали тела погибших, но быстро переключились на живых. Это была самая массовая атака акул на людей в истории. Моряки сбивались в плотные группы, пряча раненых в центр, били по воде ногами и кричали, пытаясь отпугнуть стаю. Помогало не всегда: хищники выхватывали людей с краев, утаскивая на глубину. Ночью атаки происходили внезапно — люди просто пропадали под водой.
К третьему дню жажда и солнце стали убивать быстрее, чем хищники. Люди сходили с ума от обезвоживания, начинали пить морскую воду, и у них начинались галлюцинации. Им чудились острова, пресная вода или еда. В бреду моряки отплывали от групп поодиночке и тут же погибали. Дисциплина рухнула, выжившие дрейфовали среди пятен мазута и обломков, уже не надеясь на помощь.
Спасение пришло случайно на четвертый день. Пилот патрульного самолета Чак Гвинн заметил масляный след и головы в воде. На помощь вылетел гидросамолет лейтенанта Эдриана Маркса. Увидев, что акулы атакуют людей прямо на его глазах, пилот нарушил прямой приказ «не садиться в открытом море». Он посадил машину на высокие волны и начал затаскивать выживших на борт. Когда место внутри кончилось, людей привязывали к крыльям парашютными стропами, лишь бы вытащить из воды. Когда подошли спасательные суда, из 900 человек в живых осталось только 316.
В отличие от привычного нам вида с Африкой–Европой или Азией, это полушарие почти полностью занято Тихим океаном — самым большим и самым глубоким океаном на планете.
"Огненный пояс" поднял с морского дна целое ожерелье островов.
Один из них - Шикотан, извилистые берега которого создали множество симпатичных бухт.
В одной из них, облегая пологие берега, расположился поселок Малокурильск.
Бухта с одноименным названием имеет узкую горловину ("бутылочное горлышко"), поэтому поселок переживает штормовую погоду относительно спокойно.
Вход в бухту Малокурильская
Малокурильск, порт
При населении всего в 2000 человек, он имеет порт, т.к. единственный способ попасть сюда - это море (бывают ещё вертолеты, но из-за резко меняющейся океанической погоды попасть на него - лотерея)
Как известно, на о.Шикотан претендует Япония, называя его частью своих "северных территорий". В 1992 году Президент РФ Ельцин пообещал и чуть не подарил остров (и ещё парочку) Японии в знак дружбы народов.
Расстояние до Сахалина около 500 км
С Сахалина до Шикотана через Охотское море ходят суда "маршрутки". "Маршруткой", на которой я прибыл, был 7-ми палубный теплоход "Игорь Фархутдинов". (палуба - это грубо говоря "этаж", т.е. да, 7-этажный т/х, включая нижние "технические" этажи)
Охотское море не впечатлить такими галерами, поэтому выходя покурить на 4ю палубу я неизменно получал брызгами волн по лицу.
В разные периоды курсировать по островам могут разные теплоходы, а "маршрутками" я их назвал, потому что они действительно регулярно циркулируют по маршруту
Цена от 3200 р до...вашего нежелания спать на 2х ярусной шконке многоместной каюты)
Обратите внимание на извилистость мысов. На самом деле это рукава застывшей магмы из ранее действовавших вулканов.
И хотя вулканы давно спят, землетрясения здесь вечный спутник.
Интересный факт - на Шикотане нет медведей (что редкость для Курил), а также ядовитых змей. Самое опасное существо тут - человек обычная лисичка. Так что можно разгуляться))
Основным занятием на острове, очевидно, является добыча морепродуктов. Большинство приезжих здесь, так или иначе, связаны с морем.
Я же, как обычно, по делам на метео)
Здание метеостанции ТДС Малокурильское (служебка+квартиры в одном флаконе).
Да, ТДС. Ну а разве эта станция не Трудно Доступная?
И не вздумайте писать, что вам пофиг на метео) Тем более на Шикотане.
Если вы когда-нибудь решите приехать сюда (а тем более уехать), то самым важным объектом для вас станут вот эти 2 товарища на мачтах.
Датчики ветра на метеомачтах М-82
А всё потому, что находясь прямо на границе Тихого океана, остров (и акваторию) часто накрывают штормовые ветра, поднимающие, в свою очередь, сильное волнение на море, которое, в свою очередь, вынуждает суда (и вас) "отсиживаться" в ожидании улучшения погоды.
Кстати фото очень обманчивы. Вот посмотрите на это умиротворение
Посмотрите на воду, на волны
Ну, штиль же, да?
А теперь видео с этого же места в этот же момент. (ГРОМКО, убавьте звук)
Вот так) А то начитаются путеводителей, картинок насмотрятся, а потом ходют и спрашивают - "когда хорошая погода (как на фото)?" Так это и есть хорошая)
Фоточка на память - святое)
П.С. Перечитывал, и поймал себя на мысли, что Шикотан очень похож на Монерон, только с удобными бухтами. П.С.2. Работы очень много, немного разгребу, и поедем с вами на мыс Крильон, а там будут не только пейзажи, но и интересные истории.
