Ботус-пантера
Она же леопардовая камбала или пантеровая камбала.
Рыба отряда камбалообразных, обитающая в Тихом и Индийском океанах на глубинах от 3 до 150 м.
Длиной до 39 см.
Способна менять окраску для маскировки.
Море Бохоль, Филиппины.
Видео: Ondřej Hynar.
Древние мореплаватели, покруче викингов! И заселившие аж треть земного шара
Как думаете кто лучшие древние мореплаватели?
Финикийцы, обогнувшие Африку? Или викинги, добравшиеся чуть ли не до Америки?
Что, если я скажу вам что были моряки, проплывавшие по 4000 километров за раз? И это еще не главное и достижение.
Для ЛЛ: В 7-12 веке Древние Полинезийцы без компаса, карт и металла заселили «Тихоокеанскую пустыню», где расстояние между островами достигает 1500-5000 км.
Привет, меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и пару раз в год зову пикабушников с собой в путешествия на яхтах.
Посмотрите на карту ниже. Перед вами «Тихоокеанская пустыня» -30 миллионов квадратных километров бескрайней воды, в которой затерялись всего несколько десятков пригодных для жизни островов. Их длина редко превышает 30 км. Расстояния между этими островами больше 1000 км. И это почти треть земного шара.
Карта расселения. Начали из точки 1 еще до нашей эры. Добрались то точки 2, сосредоточились. А дальше Большой Рывок -за 200-500 лет открыли все остальные точки по порядку.
Древние полинезийцы не просто пересекли эти пространства, но еще и нашли сами острова!
В то время как европейцы в Средние века боялись отплывать далеко от берега, опасаясь «края земли», в 7-12 веке полинезийцы на своих хрупких деревянных каноэ пересекали Тихий океан, ориентируясь по звездам и ритму волн.
Посмотрите цифры их переходов и поразитесь масштабу
Примерим цифры -расстояние от Москвы до Иркутска ~4200км. А Остров Пасхи это клочок суши размером 16х24 км.
Представьте как вам говорят –«ну ты иди в сторону Владивостока, там где-то в тайге есть озеро 16х24км, найдешь!»
Видите Байкал рядом с Иркутском? Его максимальная ширина 74км. Вам надо найти объект размером втрое меньше.
Переводя в масштаб горожанина -вас высаживают на окраине абсолютно пустой и плоской Москвы. Вы пойдете пешком, вам надо найти объект размером с трамвайную остановку на другом конце города. Направление выбирайте сами, но если промахнетесь на 100-200 метров – затеряетесь в океане навсегда.
Древние полинезийцы не знали металла, их корабли, по сути, были каноэ, построенными из досок и бамбука. Единственное что они добавили - это боковой поплавок, который выносился на длинных жердях в сторону от пироги и обеспечивал ей стабильность на океанской волне.
Основные виды судов полинезийцев. У берега поплавок снимали чтоб не мешался. Для больших плаваний брали большую пирогу, для прибрежных -маленькую.
А для долгих переходов две пироги соединяли помостом, создавая стабильный катамаран. Все это связывали шнурами из кокосового волокна -оно не гниет в воде и очень крепкое.
На помост сажали людей, клали еду и воду в кувшинах-тыквах и отправлялись в путь!
Преимуществом кораблей полинезийцев перед европейцами была общая концепция непотопляемости. Каждый элемент их корабля был легче воды, потому утопить судно было крайне сложно. Даже в случае переворота оно не тонуло, что позволяло экипажу спасти корабль.
При этом средняя скорость была высока - от 10 до 15 км/ч – европейцы отмечали что суда полинезийцев быстрее их неповоротливых парусников (8-12 км/ч).
Древние Полинезийцы не знали бумаги и компаса. Все что у них было- многолетняя, тщательно передаваемая устно (часто в форме песен) система знаний:
Звёздный компас - горизонт мысленно делился на сектора по точкам восхода и захода конкретных звёзд. Опытный навигатор держал в голове до сотни с лишним «звёздных троп».
Счисление пути -навигаторы постоянно держали в уме пройденное расстояние и курс, используя себя как неподвижную точку, а острова - как «движущиеся» относительно каноэ. Из поколения в поколение эти знания передавались через мнемонические песни-карты - целые маршруты зашифровывались в напевах.
Ориентирование по волнам (невероятный навык!) - на гигантских просторах Тихого океана у ветра есть много места чтобы разогнать волну. Так рождается зыбь -ровные устойчивые волны, которые не меняются сотни километров.
Зыбь у берега. В океане эти волны могут достигать нескольких метров в высоту, но остаются одинаковыми на протяжении сотен километров
Шкипер лежа на дне челнока способен чувствовать ритм зыби и ее направление, ориентируясь по этой волне.
А вот рядом с островом зыбь меняет рисунок и опытный навигатор был способен это почувствовать и определить направление на остров.
Облака и птицы- над нагретым островом образуются кучевые облака, которые видно за многие километры (даже если сам остров еще не виден). Когда до ближайшей суши сотни километров – это первейший признак.
А птицы типа фрегатов и пеликанов улетают от своих остров на 50-100 км и на закате летят домой, показывая направление.
Путь полинезийцев прекрасно прослеживается археологами из-за характерной керамики культуры Лапита. А генетики со своей стороны подтверждают теорию расселения.
Что же гнало их вперед?
Ученые утверждают, что в эпоху Лапита плотность населения была минимальна и проблемы перенаселения не было. Вероятные мотивы первопроходцев - это статус (право основать свою линию вождей на новой земле), торговля и, что немаловажно, обычный исследовательский азарт. А вот мотив про изгнание и войну как причину плавания в песенной традиции, судя по всему, описывает уже позднюю фазу расселения.
Почему традиция прервалась?
После заселения последних крупных архипелагов дальние межостровные плавания постепенно сошли на нет - предположительно, стало банально невыгодно снаряжать огромные экспедиции «в никуда», когда все доступные острова уже открыты. И традиция постепенно угасала…
А дальше добавилась колонизация европейцами - новые болезни и запреты европейцев на межостровные плавания (для защиты торговли) добили знания окончательно.
В 1976 году, чтобы доказать, что полинезийцы могли достичь Гавайев целенаправленно, а не просто быть отнесёнными течением, построили реплику двойного каноэ с именем Хокулеа («звезда радости»).
Навигатором пригласили Мау Пиаилуга - одного из последних живых носителей традиционных, не смешанных с западной наукой, знаний «вейфайндинга». Каноэ без карт и навигационных приборов прошло путь от Гавайев до Таити (4200 км), полностью подтвердив возможность целенаправленного плавания такими методами. Тысячи островитян встречали его прибытие, а сам Мау плакал на берегу, осознавая что является последним носителем подобных знаний.
Вот такие крутые ребята были древние полинезийцы! Они сделали упор не на инженерию, а на ментальные знания и чувство океана и смогли пройти сложные даже сегодня маршруты.
В следующие разы расскажу про китайцев, финикийцев и возможно викингов (сложная тема).
That's all, folks!
Желающие поддержать меня -подписывайтесь на канал Телеграм или присоединяйтесь к моим путешествиям на яхтах!
Традиционно приглашаю желающих в Новогодние Путешествия на яхтах
Походим под парусом, посмотрим на звезды и прикинем каково быть древними полинезийцами!
- Сейшелы 26.12 - 02. 01
- Турция 02.01 - 09.01
Планы путешествий на 2027- Loveyacht.ru (я сумел сам сделать сайт, да))
Читайте мои оставшиеся 180 постов в сериях постов:
1. Про паруса и парусные суда
2. Про Остров Сокровищ
3. Морская техника
Трамп собрался переименовать Тихий и Атлантический океаны
После Мексиканского залива, который в США переименовали в Американский, и озера Онтарио, ставшего озером Америка, Трамп допустил переименование ещё и Атлантического или Тихого океана.
Залив уже есть, озеро есть. Теперь очередь дошла до океана.
Интересно, если он такими темпами продолжит, у американцев потом появится свой отдельный глобус? — глобус Всемирной Америки? :)))
Источники
ЭльНиньо набирает силу: как потепление в Тихом океане меняет погоду по всей планете
В экваториальной части Тихого океана большие климатические перемены начинаются почти незаметно. Вода прогревается постепенно, без единого штормового фронта и резкой границы, которую можно было бы увидеть на обычной карте погоды.
Изменения обнаруживают по данным спутников, буйковых станций и измерений на глубине. Но спустя несколько месяцев последствия этого процесса могут проявиться дождями, засухами и смещением путей циклонов за тысячи километров от места его зарождения.
Летом 2026 года наблюдения показали, что Эль‑Ниньо уже сформировался и продолжает усиливаться. 13 августа специалисты NOAA оценили возможность возникновения значимого события к началу 2027 года в 90%. Такой прогноз относится не к отдельному прогретому участку моря, а к перестройке связанной системы «океан — атмосфера». Чтобы понять её влияние на погоду, необходимо проследить, как движение воды меняет ветер, а ветер, в свою очередь, усиливает нагрев океана.
Океан, в котором тепло распределено неравномерно
Даже в спокойное время воды экваториального Тихого океана неоднородны. Постоянные восточные ветры, называемые пассатами, гонят поверхностную воду от берегов Южной Америки в сторону Индонезии и Австралии. На западе скапливается большой объём тёплой воды, тогда как у побережья Перу и Эквадора её место занимает холодная вода, поднимающаяся из глубины. Такой подъём называют апвеллингом. Одновременно с прохладой он приносит к поверхности питательные вещества, поэтому восточная часть океана особенно важна для морских экосистем и рыболовства.
Граница между тёплым верхним слоем и более холодной глубинной водой называется термоклином. В западной части океана она обычно залегает глубже, а в восточной подходит ближе к поверхности. Получается своеобразный наклон: пассаты не только перемещают воду по горизонтали, но и поддерживают различие между двумя сторонами огромного бассейна.
Как начинается Эль‑Ниньо
Перелом наступает, когда пассаты слабеют. Тёплая вода, которую они удерживали на западе, начинает распространяться вдоль экватора на восток. Её продвижению помогают широкие волны в верхних слоях океана, перемещающие запас тепла на тысячи километров. У берегов Южной Америки тёплый слой становится толще, термоклин опускается, а холодной глубинной воде труднее достичь поверхности. Апвеллинг ослабевает, и восток Тихого океана прогревается ещё сильнее.
Здесь возникает самоподдерживающаяся связь. Чем меньше разница температур между западом и востоком, тем слабее связанный с ней перепад атмосферного давления. Ослабление этого перепада дополнительно уменьшает пассаты, а более слабые пассаты позволяют тёплой воде продвинуться дальше. Океан и атмосфера начинают усиливать один и тот же процесс.
К середине лета 2026 года температура верхних слоёв воды в восточной экваториальной части Тихого океана местами превышала норму более чем на 2 °C. В области «Niño 3.4», по которой судят о состоянии центральной и восточной части бассейна, среднемесячное отклонение достигло 1,4 °C, а ближе к Южной Америке было ещё выше. На глубине также сохранялся большой запас аномально тёплой воды. Именно он позволяет потеплению не исчезнуть после нескольких ветреных дней и создаёт условия для дальнейшего усиления события.
Дожди перемещаются вслед за тёплой водой
Тропический океан постоянно отдаёт атмосфере тепло и влагу. Над самыми тёплыми участками вода испаряется активнее, влажный воздух поднимается, охлаждается и образует мощные облака. Обычно главная область тропических ливней находится над западной частью Тихого океана. Во время Эль‑Ниньо зона тёплой воды растягивается на восток, и вместе с ней смещаются восходящие потоки воздуха и осадки.
Из-за этого над центральной и восточной частями океана дождей становится больше, а над Индонезией и соседними районами восходящее движение воздуха ослабевает. Там повышается вероятность нехватки осадков, пересыхания растительности и пожаров. У западного побережья Южной Америки происходит обратное: прогретая вода снабжает воздух влагой в регионе, где обычно действует холодное течение, поэтому возрастает риск продолжительных ливней, паводков и оползней.
Так меняется циркуляция Уокера — крупная система воздушных потоков вдоль экватора. В обычные годы воздух поднимается над тёплым западом океана, движется на высоте к востоку и опускается над более прохладной водой. Эль‑Ниньо ослабляет и смещает эту циркуляцию. Она становится связующим звеном между нагревом воды в Тихом океане и изменениями погоды далеко за его пределами.
Сигнал, который достигает других материков
Поднимаясь, влажный воздух охлаждается, а водяной пар превращается в капли и выделяет тепло. Когда главный район такого нагрева перемещается на восток, меняется распределение давления в верхних слоях тропосферы. Возникающие возмущения распространяются по атмосфере и влияют на струйные течения — узкие зоны сильного ветра, вдоль которых часто движутся циклоны.
Поэтому воздействие Эль‑Ниньо нельзя представить как тёплый воздух, который переносится от Перу к другим странам. Перестраивается сама схема движения воздушных масс: где-то путь штормов смещается, где-то влажный воздух чаще поднимается, а в другом регионе, наоборот, усиливается опускание сухого воздуха. Такие дальние связи называют телеконнекциями.
Именно они объясняют, почему отклонение температуры всего на несколько градусов, охватившее огромную акваторию, способно изменить сезонный режим осадков на нескольких континентах. Тихий океан не посылает в другие регионы готовую погоду. Он меняет положение крупных атмосферных потоков, а уже они перераспределяют тепло и влагу по планете.
Не единая погода, а сдвиг вероятностей
У Эль‑Ниньо есть узнаваемый глобальный след. На тихоокеанском побережье Южной Америки чаще усиливаются дожди, в Индонезии и некоторых районах Австралии возрастает вероятность засухи, а в Восточной Африке в отдельные сезоны становится влажнее. Меняются азиатские муссоны и пути зимних циклонов над Северной Америкой. В Атлантике обычно усиливается вертикальный сдвиг ветра, способный мешать формированию тропических ураганов, хотя другие условия могут частично ослабить этот эффект.
Однако Эль‑Ниньо не задаёт погоду каждой стране по готовому сценарию. Его сила характеризует прежде всего величину температурного отклонения в определённой области Тихого океана, а не количество будущих дождей или число штормов. Реальный результат зависит от времени года, положения тёплой зоны, состояния Индийского и Атлантического океанов, снежного покрова, почвенной влаги и случайных колебаний атмосферы.
Автор: Etinar
В 2026 году дополнительным фактором может стать положительная фаза Индийского океанского диполя. При таком состоянии западная часть Индийского океана оказывается теплее восточной, что также влияет на распределение облаков и осадков. Совпадение двух крупных океанических процессов способно усилить засуху в одних районах и повысить вероятность сильных дождей в других.
Поэтому вероятность очень сильного Эль‑Ниньо выше 90% не означает, что экстремальная погода гарантирована повсюду. Она говорит о высокой уверенности в масштабе океанической аномалии. NOAA также оценивает вероятность особенно редкой силы события в октябре—декабре 2026 года в 69%, но даже такой уровень не заменяет отдельные сезонные прогнозы для конкретных территорий.
Тёплый импульс на фоне меняющегося климата
Во время сильного Эль‑Ниньо океан отдаёт атмосфере больше тепла, поэтому температура воздуха на планете нередко повышается во время события или вскоре после его пика. Это временное колебание накладывается на долговременное потепление климата. Само Эль‑Ниньо не создаёт многолетний температурный тренд, но способно на некоторое время поднять показатели выше уже изменившегося фонового уровня.
Такое сочетание важно для оценки рисков. Одинаковое по силе океаническое событие в разные десятилетия развивается в неодинаковых условиях: меняются температура морей, состояние ледников, влажность почв и частота волн жары. Поэтому исторические события помогают определить типичные связи, но не дают точной копии будущего сезона.
Автор: Gambut Pratama Источник: commons.wikimedia.org
Эль‑Ниньо также влияет на морскую жизнь. Ослабление подъёма холодной воды у Южной Америки сокращает поступление питательных веществ к поверхности. Количество фитопланктона уменьшается, вслед за ним меняется распределение рыбы, морских птиц и млекопитающих. Таким образом, перестройка океана отражается не только на погоде, но и на промысле в прибрежных водах.
Наблюдение за развитием события
Состояние Эль‑Ниньо отслеживают сразу несколькими способами. Спутники измеряют температуру и высоту морской поверхности: более тёплая вода расширяется, поэтому повышение уровня вдоль экватора служит одним из признаков переноса большого запаса тепла. Система океанических буёв фиксирует температуру на разных глубинах, скорость течений, влажность воздуха и направление ветра. Эти данные показывают не только уже нагретую поверхность, но и запас тепла под ней, от которого зависит дальнейшее развитие процесса.
При составлении прогнозов оценивают и состояние атмосферы. Одного повышения температуры воды недостаточно: необходимо, чтобы изменились пассаты, давление и расположение тропических ливней. Только совместная реакция океана и воздуха означает, что Эль‑Ниньо сформировался как полноценное климатическое явление.
Осенью основное внимание будет сосредоточено на том, сохранятся ли аномальные ветры с запада, насколько глубоко опустится термоклин на востоке океана и куда переместится зона тропических ливней. Эль‑Ниньо обычно достигает наибольшей силы в конце календарного года, а его влияние на удалённые регионы проявляется с задержкой. По мере накопления наблюдений общая оценка океанического события будет дополняться региональными прогнозами осадков, температуры, засух и паводков на предстоящие месяцы.
Остров Ратманова — самая восточная точка России
Берингов пролив — это уникальный мировой перекрёсток, где сходятся океаны, континенты, страны и даже время. Именно здесь расположен Большой Диомид, выступающий крайним восточным рубежом России и всей Евразии. Всего в 4 километрах от него находится принадлежащий США остров Крузенштерна, также известный как Малый Диомид. Между ними по узкому проливу проходит государственная граница и Международная линия перемены дат: когда на российском берегу начинается новый день, на американском ещё продолжается вчерашний.
Сегодня на острове нет постоянного гражданского населения — на территории базируется только пограничная застава. Климат в этом регионе суровый, с частыми штормами и плотными океаническими туманами. Рельеф представляет собой плоское плато, обрывающееся к воде отвесными скалами, а вокруг простираются просторы пролива, соединяющего Северный Ледовитый и Тихий океаны.
1. Впервые этот участок суши в Беринговом проливе обнаружила экспедиция Семёна Дежнёва в 1648 году. Однако своё современное название остров получил лишь в 1816 году во время масштабной русской кругосветной экспедиции на бриге «Рюрик». Это плавание под командованием Отто Коцебу было организовано на средства государственного канцлера Николая Румянцева специально для поиска Северо-Западного морского прохода из Тихого океана в Атлантику.
2. Исследуя суровые воды Берингова пролива, экипаж «Рюрика» проводил детальную картографическую съёмку местности. Нанося на карту два участка суши посреди пролива, Отто Коцебу решил увековечить имена участников первой русской кругосветки: так соседние острова получили имена Ивана Крузенштерна и морского офицера Макара Ратманова.
3. Коренное эскимосское название острова — Имаклик, что в переводе означает «окружённый водой». До середины XX века здесь находилось два поселения эскимосов, но с началом холодной войны жителей переселили на материковую часть Чукотки.
4. Мыс Всадник находится в северо-западной части острова Ратманова. Своё название он получил в честь русского винтового клипера «Всадник», экипаж которого исследовал воды Чукотского моря и проводил подробную опись этих суровых берегов в 1876 году.
5. С определённого ракурса силуэт мыса образует оптическую иллюзию. В очертаниях скал угадывается профиль лица человека, похожего на красногвардейца в будёновке.
6. На острове Ратманова находится самая восточная пограничная застава России, основанная в 1941 году. Пограничники несут службу в условиях сильных ветров, а снабжение заставы осуществляется преимущественно с помощью вертолётов.
7. В 1930-е годы на острове действовала полярная станция, сотрудники которой занимались изучением течений и климата. Сегодня научные экспедиции посещают этот труднодоступный район крайне редко.
8. Рельеф острова представляет собой крутые каменистые склоны, которые переходят в обширное плоское плато. Высшая точка острова Ратманова носит название гора Крыша и возвышается над уровнем моря на 505 метров.
9. На плато горы Крыша — самой высокой точке острова Ратманова — покоится остов советского самолёта Ли-2. Авиакатастрофа произошла здесь 3 июня 1971 года в условиях плохой видимости.
10. В тот день экипаж выполнял нестандартную государственную задачу по доставке почты и избирательных бюллетеней. Груз предназначался для того, чтобы личный состав пограничной заставы смог проголосовать на выборах в Верховный Совет РСФСР.
11. Выйдя на цель, лётчики успешно сбросили контейнер на небольшом парашюте прямо над территорией базы. После этого самолёт начал плавный разворот с набором высоты, но внезапно попал в сплошную полосу плотного тумана.
12. В условиях нулевой видимости машина зацепила крылом склон горы. Угол полёта удачно совпал с уклоном рельефа, поэтому самолёт лёг на брюхо и избежал полного разрушения от мощного удара о землю.
13. Несмотря на жёсткую посадку и полученные травмы, все четыре члена экипажа остались живы. Эвакуировать тяжёлую технику с изолированного острова оказалось невозможно, поэтому Ли-2 до сих пор лежит на плато, обрастая подписями редких посетителей.
14. Расстояние от восточного берега острова Ратманова до западного побережья американского острова Крузенштерна составляет всего 3 километра 760 метров. Между двумя островами Диомида проходит не только государственная граница, но и линия перемены дат. Из-за этого остров Ратманова часто называют «Островом завтра», а американский остров Крузенштерна — «Островом вчера».
Разница во времени между двумя островами, расположенными в прямой видимости друг от друга, составляет 21 час в зимний период и 20 часов летом. Теоретически здесь можно отпраздновать Новый год дважды: сначала на российской стороне, а спустя почти сутки — на американской.
15. Посёлок Диомид (инуитское название — Ингалик) — единственное постоянное поселение на американском острове, где живёт около 80 человек коренного народа инупиатов. Из-за крутого скалистого рельефа на острове нет дорог, а все здания, включая школу, построены на сваях. Инфраструктура ограничивается магазином, дизельной электростанцией и вертолётной площадкой, а зимой на льду Берингова пролива иногда обустраивают временную взлётно-посадочную полосу для небольших самолётов.
Основа жизни на Малом Диомиде — традиционный морской промысел. Местные жители, коренные эскимосы-инупиаты, обеспечивают себя за счёт охоты на моржей, тюленей, белых медведей и китов, а также ловли синего краба.
16. Береговая линия Малого Диомида изрезана острыми скальными гребнями и кекурами, сформированными постоянной ветровой и морозной эрозией. Суровый арктический микроклимат держит остров в ледяном плену большую часть года: навигация здесь длится всего пару месяцев, а штормовой ветер часто превышает 30 м/с.
17. На каменистых пляжах острова Ратманова тихоокеанские моржи устраивают огромные лежбища. Во время миграции тысячи животных выходят на берег, чтобы набраться сил перед уходом в тяжёлые льды Чукотского моря.
18. Навигация в Беринговом проливе длится всего несколько месяцев в году. В остальное время пролив покрыт тяжёлыми льдами, что делает высадку с экспедиционных судов невозможной.
19. В 1987 году американская пловчиха Линн Кокс впервые в истории переплыла ледяной пролив между островами Малый и Большой Диомид. Этот заплыв стал важным символическим событием, способствовавшим потеплению отношений между СССР и США.
20. С точки зрения геологии острова Диомида — это устойчивые гранитные останцы, оставшиеся после погружения древней суши под воду. Мощные пласты скальных пород на протяжении миллионов лет противостоят морозному выветриванию и сильнейшей волновой эрозии двух океанов.
21. Остров Ратманова — это не просто суровая скала в Беринговом проливе, а истинный планетарный перекрёсток, где в одной точке сходятся воды двух океанов, берега двух континентов и ход самого времени. Глядя на этот парящий в облаках рубеж, отчётливо понимаешь: именно так должно выглядеть место, где рождается каждый новый день нашей страны.
Мой телеграм-канал: slavastepanov
Тихий океан
Каждый год стараюсь выезжать на берег Тихого океана, подальше от людей. Сплю, купаюсь, загораю. Приехал в субботу, уехал в понедельник. Небольшой фото отчёт.




















































